В этой ситуации правильно рассчитывать на два действия: он притормозит и останется в средней полосе.
Логика такая: на многополосной дороге водитель, который едет в средней полосе, обычно не обязан немедленно «уходить вправо», если справа плотный поток более медленных машин или ему вскоре снова нужно будет обгонять. Средняя полоса в таких условиях часто используется как «полоса движения», а левая — в первую очередь для обгона. Поэтому наиболее вероятно, что он не станет резко перестраиваться, а продолжит движение в своей полосе.
Одновременно нужно ожидать, что он может притормозить: впереди в левой полосе идет обгон, а справа — колонна более медленных транспортных средств. Из‑за плотности движения у него меньше «запаса» для ускорения и перестроений, и типичная безопасная реакция — немного снизить скорость, чтобы держать дистанцию и дождаться подходящего промежутка. В таких ситуациях как правило сначала обеспечивают дистанцию и обзор, а ускоряются только когда полоса впереди свободна и маневр однозначно безопасен.
Почему «ускорится» здесь не подходит: ускорение в плотном потоке и при продолжающемся обгоне впереди — менее предсказуемо и чаще ограничено необходимостью соблюдать дистанцию. На экзамене безопасное ожидание — что участник движения скорее будет осторожничать (скорость вниз) и не будет резко менять полосу без явной возможности.